哈萨克斯坦交通部发布了关于2024年12月25日发生在阿克套市附近的阿塞拜疆航空公司E190客机（航班号4K-AZ65）事故调查的初步报告。Tengrinews.kz通讯员报道了此事。
这架航班号为J2-8243的客机，原计划从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。事故造成38人死亡，其中包括3名机组人员，另有29人受伤。
根据哈萨克斯坦代理交通部长2024年12月26日第433号令，成立了一个调查委员会。该委员会由阿塞拜疆、俄罗斯和巴西的授权代表以及国际民用航空组织（ICAO）的一名观察员组成。该委员会此前已于2025年2月4日发布了初步报告。
调查进展
在编写中期报告时，委员会收集并分析了所有可用的事实数据，包括机组人员和调度员的信息、飞行准备和执行的文件、气象数据以及飞机维护记录。委员会还获得了飞行日志和其他与飞行相关的文件的副本。
特别注重对飞行记录仪的分析。从飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR）中提取、识别和破译了飞行参数。
对坠机现场进行勘察
委员会对坠机现场进行了详细勘察，记录了飞机结构部件的空间位置。他们拍摄了照片和视频，并将飞机部件收集并移出现场以作进一步检查。
考试结果
作为调查的一部分，对坠机现场发现的异物进行了全面检查。未发现爆炸物痕迹，三个氧气瓶上也未发现爆炸迹象。
初步调查结果显示，飞机受损可能是由弹头碎片造成的，但无法确定碎片的具体类型。对2号液压系统管段的痕迹分析表明，该管段存在与固体金属物体接触造成的损伤。专家认为，这种贯穿性损伤可能是由铁基金属碎片造成的。
此外，委员会还检查了一盘从霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）航空电子模块中拆卸下来的中央维护计算机（CMC）磁带。由于受到高温影响，目前尚无法从该设备中提取数据。委员会正在与美国授权代表协商，以便在存储卡制造商德尔金设备公司（Delkin Devices Inc.）的工厂进行检查。
对从 CMC Electronics 生产的 1 号和 3 号模块化航空电子设备中提取的 GPS1 和 GPS2 磁带的研究工作已经完成，目前正在分析获得的数据。
工作组和补充研究
为对该事件进行全面调查，委员会成立了两个工作组。第一个工作组根据国际民航组织第10084号文件的建议，分析飞越或靠近冲突地区的航班风险评估，包括军民互动问题。
第二工作组完成了阿克套市2号液压系统部件的重建工作。工作已经完成，目前正在对材料进行分析。
下一步
委员会正在等待中央维护计算机（CMC）磁带分析的完成，以及冲突地区附近航班风险分析工作组的报告。所有结论都将客观公正，完全基于事实。最终调查报告将在哈萨克斯坦交通部网站上公布。
语境
2024年12月25日，一架从巴库飞往格罗兹尼的客机在阿克套市附近坠毁。这场悲剧造成38人丧生，成为该地区最受关注的空难之一，引发了国际社会的强烈抗议。
