如今，中亚已成为欧亚大陆最具活力的枢纽之一：国家间联系迅速发展，产业链正在形成，物流互联互通日益加强，一个现代化的长期合作监管框架正在构建。在俄罗斯-中亚峰会召开前夕，实体经济正在主导议程：该地区各国在基础设施、工业、能源和技术领域拥有共同利益，从里海到天山的走廊正在成为未来欧亚工业版图的框架。
乌兹别克斯坦的例子反映了整个地区的动态变化。
乌兹别克斯坦作为重要的区域参与者，其与各方的互动体现了中亚地区的稳步发展。贸易和投资不断扩大，各项既定标准和物流创新正在逐步落实。“门户开放”政策以与所有邻国建立的健全法律框架为基础：与哈萨克斯坦签署自由贸易和投资保护协议，与塔吉克斯坦签署永久友好宣言（2022年），与土库曼斯坦签署运输和铁路协议，以及与吉尔吉斯斯坦制定了到2030年的战略合作计划。这一框架为市场提供了透明度和可预测性，加速了贸易增长，并增强了投资者信心。
乌兹别克斯坦 – 哈萨克斯坦：市场一体化
与哈萨克斯坦的“法律-物流-商业”联系已全面展开：2025年1月至8月，贸易额达到30.3亿美元（增长15%）。这得益于贸易壁垒的消除和合作的深化。政府间委员会和撒马尔罕论坛促成了价值超过70亿美元的项目和价值7亿美元的贸易协定。超过1100家哈萨克斯坦资本企业在乌兹别克斯坦注册，约5500家乌兹别克斯坦资本企业在哈萨克斯坦注册。这已形成一个端到端的产业链经济。
乌兹别克斯坦-塔吉克斯坦：贸易和投资桥梁
运输和关税政策正在加速一体化进程。2025年，乌兹别克斯坦对塔吉克斯坦的出口实现了两位数增长，铁路运输享受高达55%的优惠费率，2024年货运总量约为1000万吨。航空旅行（每周四班）和杜尚别-塔什干客运列车已恢复运营。一家拥有1亿美元资本的乌兹别克斯坦-塔吉克斯坦投资公司正在搭建合资企业的“桥梁”。
乌兹别克斯坦 – 土库曼斯坦：东西/南北走廊
2024年，贸易额超过11.4亿美元，能源进口快速增长。沙瓦特-达绍古兹边境贸易区正在建设中，预计货运总量将达到111万吨。土库曼斯坦铁路车辆维修业务在安集延本地化，是工业合作的一个例证。约有200家土库曼斯坦资本企业在乌兹别克斯坦开展业务，涵盖建筑材料、家具、纺织品和农业等多个领域。
乌兹别克斯坦 – 吉尔吉斯斯坦：战略框架
全面伙伴关系和2030年规划为商业发展制定了路线图。2025年1月至8月，贸易额接近6亿美元（增长12-13%），乌兹别克斯坦出口增长，从吉尔吉斯斯坦的进口增长超过三分之一。这有助于缓解季节性波动，并加强物流。2025年初，铁路货运量实现两位数增长，乌兹别克斯坦生产商对吉尔吉斯斯坦的出口增长近80%。边境地区委员会和“地区论坛”机制正在积极运作。
监管框架：规则如何转化为增长
该地区的增长不仅受贸易额驱动，也受“游戏规则”的影响。独联体与哈萨克斯坦签署了自由贸易区议定书，整合了各国的贸易惯例。与塔吉克斯坦签署的2022年宣言促进了联合项目的启动。与土库曼斯坦签署的南北走廊和东西走廊协议至关重要。与吉尔吉斯斯坦签署的200多项协议降低了交易成本，而政府间委员会和2030年前的规划则消除了贸易瓶颈。
而不是结论
如今，中亚地区汇聚了众多成熟项目和蓬勃发展的市场，呈现出协同效应。乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦之间的合作以及数十亿美元的合作论坛，为外国企业提供了进入联合产业集群、零部件本地化和服务行业的渠道。能源、交通运输、认证、数字化物流等诸多领域的先进技术人才在这里都炙手可热。
中亚正从“地理”领域转向“经济”领域：一体化的规则、运输走廊、不断增长的投资以及区域间合作模式正将该地区打造成为新的权力中心。俄罗斯若能为峰会带来务实的议程，便可巩固在能源、交通和数字服务领域的长期伙伴关系。乌兹别克斯坦的例子表明，契约框架、政府间委员会和关税决策如何能够促进经济增长。
乌兹别克斯坦共和国投资、工业和贸易部部长埃尔文·图尔古诺夫
